Sistemi di piping di l'automobile pò esse divisu in cinque categurie core basate nantu à u mezzu di trasmissione è u posizionamentu funziunale. I tubi di consegna di carburante, a "linea di salvezza" di u mutore, portanu a pesante rispunsabilità di u trasportu precisu di benzina o diesel da u tank à u sistema d'iniezione di u mutore. A so resistenza à l'oliu, a resistenza di permeabilità è a ritardanza di fiamma sò direttamente ligati à a sicurità di i veiculi. E linee di carburante aduprate in i mutori diesel moderni di alta -pressione cumuna-devonu resistere à pressioni di impulsi chì superanu 200 MPa, mettendu esigenze strette à a forza di materiale. I circuiti di rinfrescamentu custituiscenu u "sistema di termoregulazione" di u mutore, cuntrullendu u calore di combustione in u intervalu di uperazione ottimale per mezu di a circulazione di refrigerante (tipicamenti una soluzione d'acqua di etilene glycol -). Cù l'adopzione generalizata di i motori in lega d'aluminiu, i tubi di rinfrescamentu compositi multi-pareti sottili-sono diventati a soluzione principale. E linee idrauliche di frenu sò l'ultima linea di difesa per a sicurezza di guida, utilizendu tubi d'acciaio d'alta -resistenza o di gomma composta per trasmette a pressione di u fluidu di frenu. U fluidu di frenu DOT4/DOT5.1 pone sfide particulare à a stabilità chimica di i materiali di tubazione. E linee di refrigerazione di l'aria condizionata, assicurendu u-cunfortu di u veiculu, trasportanu refrigeranti amichevuli di l'ambiente cum'è R134a/R1234yf attraversu tubi di rame o aluminiu senza saldatura. A so sigillazione impacta direttamente l'efficienza energetica di l'aria condizionata. A nova tubazione specifica di energia-s'hè sviluppata rapidamente cù l'aumentu di i veiculi elettrici. Questi includenu tubi di rinfrescamentu di batterie d'alta tensione -, tubi di rinfrescamentu di l'oliu di cuntrollu di u mutore è elettronicu, è e linee di l'idrogenu di celle di carburante. Sti novi tipi di piping duveranu simultaneamente risponde à esigenze cumplessi di prestazione, cumpresa a resistenza di alta -tensione (finu à 800V), resistenza à alta è bassa -temperatura (-40 gradi à 150 gradi), è resistenza à a corrosione elettrochimica.
Da una perspettiva di l'ingegneria di i sistemi, a tubazione di l'automobile hè più cà un semplice canali fluidu; rapprisenta una limitazione chjave in u disignu integratu di i veiculi. In u spaziu ristrettu di u compartmentu di u mutore, a tubazione deve esse alluntanata da i cumpunenti à alta -temperatura è permette u mantenimentu. A disposizione di u chassis deve cunsiderà a fatigue di vibrazione è a prutezzione di l'impattu di petra. Inoltre, i tubi per i trè-sistema elettricu in i veiculi d'energia nova deve mantene a distanza sicura da e linee d'alta-tensione. Questa dumanda di cuncepimentu di cullaburazione di multi-sistema guida l'evoluzione di i tubi di l'automobile da cumpunenti unicu-funzione à moduli integrati. Per esempiu, assemblei multi-funziunali integranu tubi d'acqua di rinfrescante, prutezzione di cablaggi è supporti strutturali.
