A selezzione di materiale per i tubi di l'automobile segue i principii duali di "compatibilità media + adattabilità ambientale". E linee di carburante tradiziunali utilizanu principalmente tubi di gomma rinfurzati cù fili d'acciaio intrecciati à doppia strata (cun un stratu internu di gomma nitrile resistente à l'oliu è una capa protettiva esterna di polietilene clorosulfonatu). E versioni muderni di -altu rendiment incorporanu un rivestimentu di fluoroelastomer (FKM) per cumbatte a corrosione di i biocarburanti. A tubazione di u sistema di raffreddamentu hà subitu una evoluzione tecnologica da ghisa à rame à tubi compositi in lega d'aluminiu. L'attuale "plastica-aluminiu-plastica" di trè-tubi compositi (tubi PAP) utilizza una strata media d'aluminiu per una cunduzione di calore ottimizzata, mentre chì i strati di plastica interni è esterni aumentanu a resistenza à a corrosione. E linee di frenu presentanu una combinazione graduata di tubi d'acciaio rigidi è tubi di gomma: a linea di trasmissione principale utilizza tubi d'acciaio saldati in doppia -strato, bobina- (spessore di pareti 0,6- 1,0 mm) in cunfurmità cù i standard SAE J1401, mentre chì a sezione di cunnessione flessibile utilizza tubi di gomma in acciaio inox EPDM cun compensatore. I tubi di rinfrescamentu d'alta -pressione per i veiculi d'energia novi sò cumunimenti fatti di plastica d'ingegneria resistente à -alte temperature-, cum'è nylon 12 (PA12) o poliamide-imide (PAI). Alcune applicazioni high-end utilizanu strutture cumplesse di tubi fabbricati cù u prucessu di stampaggio iniezione di metalli (MIM).
In quantu à i prucessi di fabricazione, a produzzione moderna di tubi di l'automobile hà sviluppatu una catena di prucessu altamente specializata. A fabricazione di tubi di gomma utilizza un prucessu di quattru -stadi: estrusione di tubu internu → rinforzu di treccia di filu di fibra / acciaio → rivestimentu di tubu esternu → vulcanizazione è formatura. A precisione di u cuntrollu di temperatura è tempu di u prucessu di vulcanizazione affetta direttamente a durabilità di u pipe. L'elaborazione di tubi metallici incorpora tecnulugie avanzate cum'è stampatura di precisione (per a formatura di l'estremità di flange), curvatura CNC (cù un raghju minimu di curvatura di 1.5D), è saldatura laser (per assemblaggi di tubi in acciaio inox). L'aumentu recente di a tecnulugia di stampa 3D hà dimustratu i so vantaghji in u prototipu. A sinterizzazione laser selettiva (SLS) permette a fabricazione diretta di prototipi di tubi cù percorsi di flussu interni cumplessi. In particulare, i regolamenti ambientali guidanu l'applicazione di tecnulugia di fabricazione verde: i sgrassatori à base d'acqua chì rimpiazzanu a pulizia tradiziunale di solventi, a saldatura senza piombo per a saldatura di tubi, è u sviluppu di materiali di gomma bio-emergenu tutti cum'è spazii innovatori in l'industria.
